8 月 20 日，据《财联社》等多家媒体报谈，中国一汽正在贪图入股零跑汽车，成为后者的计谋股东。报谈称，知情东谈主士自满，一汽谋略初步要约收购 10% 左右零跑股份，现在该决策依然在一汽里面相关部门流转鼓动。
针对上述报谈，零跑汽车示意："不予置评"；中国一汽示意："这是虚假信息。"
实际上，中国一汽与零跑汽车两边此前早有杂乱。本年 3 月 3 日，为加强时候交融、鸠合上风资源、共同普及家具竞争力。中国一汽与零跑汽车在长春举行《计谋配合海涵备忘录》签署典礼。彼时，中国一汽董事长、党委文书邱现东，零跑汽车首创东谈主、董事长兼 CEO 朱江明均出席签署典礼。左证签约内容，两边计谋配合分为两个维度张开：一是两边充分说明各简陋研发边界的时候蕴蓄，共同开展新动力乘用车长入设备及零部件配合，通过二者的时候交融共同普及家具竞争力；二是进一步计划深远成本配合的可行性，借此已矣全产业链资源协同。
关于《计谋配合海涵备忘录》的签署，两边觉得，这一计谋配合海涵备忘录的签署是中国一汽与零跑汽车计谋配合的新鲜开动，也将为两边的计谋配合奠定精良的基础。在如今汽车行业竞争越来越尖锐化的配景下，整合伙源共同配合已成为越来越多车企已矣资源高效垄断的必由之路。中国一汽与零跑汽车能共同配合关于两边而言齐是个好音讯。关于零跑汽车而言，与一汽配合不错为其提供资金上的撑执，同期也能翻开与传统车企的配合，令当时候才调已矣范围化外溢输出。而关于中国一汽来说，零跑汽车的新动力、智能化时候与极致的成本甘休才调也可匡助其进一步鼓动新动力、智能化的发展。
人所共知，中国一汽是国有特大型汽车企业集团，前身为第一汽车制造厂，是国度"一五"谋略重心建树形式之一。现在中国一汽旗下领有自主品牌红旗、奔腾、安定，合伙品牌一汽 - 各人、一汽丰田，其中红旗品牌肩负着中国一汽进取发展的根底，亦然中国一汽在新动力汽车阛阓发展的重中之重。手脚国有特大型汽车企业集团，和大部分传统车企同样，中国一汽也濒临合伙品牌新动力车型销量乏力的艰难，现阶段的中国一汽正" All in 新动力"，但其在新动力汽车边界的阐扬并不亮眼。
至于零跑汽车则于 2015 年 12 月成立，2022 年 9 月在港交所敲钟上市。现在零跑汽车在售车型包括零跑 C11、零跑 T03、零跑 C16、零跑 C10、零跑 C01、零跑 B10 等车型。从成随即间来看，固然零跑汽车成立于今已有 10 年之久，但信得过发展是在近几年，尤其是从昨年下半年开动，零跑汽车凭借"性价比"和"时候普惠"的阶梯攻占主流阛阓，已矣销量快速增长，并迈入范围化盈利阶段。
8 月 18 日，零跑汽车公布的财报自满，2025 年上半年零跑汽车买卖收入为 242.50 亿元，同比增长 174.1%；权力执有东谈主应占净利润为 0.3 亿元，同期净赔本 22.1 亿元，成为第二家已矣盈利的新势力企业。天然，零跑汽车净利润转正与其销量的增长不无关系，尤其是从 2024 年下半年开动，零跑汽车销量开启攀升趋势，这关于零跑汽车而言无疑是告捷的。数据自满，2025 年上半年，零跑汽车累计托付 22.17 万辆，同比增长 155.68%，聚会 5 个月位居中国新势力品牌销量榜首，成为新势力销量第一车企。按谋略，本年年内零跑汽车年销成见为 50-60 万辆，并力求在本年已矣全年盈利成见。
在财报中，零跑汽车还示意，现在零跑与中国一汽两边首个配合设备车型形式依然落地，后续责任正在积极鼓动中，两边还将进一步计划深远成本配合的可行性，使两边已矣全产业链资源协同。
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