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网易汽车4月30日报谈 在民众挥霍行业荡漾、新能源时间冲击传统汽车价值体系、中国脉土品牌进取解围等多重变量交汇的市集环境下，宾利对中国市集的判断显得尤为要津。宾利汽车中国掌门东谈主安睿轲（Kim Airey）直言：“咱们抓严慎乐不雅魄力。”
现任宾利汽车中国内地及香港、澳门实施总司理的安睿轲（Kim Airey）领有30余年汽车行业训诫，于2002年加入宾利汽车，曾先后主导宾利好意思洲市集和中国市集运营，是一位深谙东西方汽车市集和中国超豪华破钞群体需求特色的指导者。2023年他再行回到也曾深耕4年之久的中国市集，重掌宾利在华业务。此时的中国超豪华汽车市集，正站在一个巧妙的历史滚动点上。
一方面，市集需求抓续分化，高净值东谈主群关于超豪华汽车的价值瓦解愈发多元化；另一方面，当电动化波浪袭来，超豪华品牌的护城河不再是由大排量、大马力、高资本构筑的价值壁垒，“阔绰”正在被再行界说。
乐不雅的一面在于，尽管2025年市集依旧充满挑战，但面前的市集范畴还是安睿柯2016年首次执掌中国市集时的两倍。
安睿轲合计，市集的周期性波动是常态，“要津在于能否用精炼用户期待的居品矩阵穿越周期”。宾利正在通过居品矩阵的鼎新蓄力——第四代疾驰与（丨）GT搭载的插混系统、2025年新款高性能混动版块，均对准了市集对“性能与环保均衡”的期待，并将助力其在严峻的市荟萃保抓竞争上风。
更深层的挑战在于价值界说权的争夺。当大马力变得不再稀缺，超豪华品牌必须重构叙事逻辑。中国脉土品牌以智能体验和低价的大马力开辟新赛谈，但宾利遴选了一条人大不同的旅途：将“极致工艺”行动价值锚点。从克鲁工场航天级铝材的“超塑成形”，到中国定制版座椅的“锦鲤点睛”刺绣，这些耗时数百小时的手工细节和量产车难以企及的工艺，正在成为叛逆“参数内卷”的护城河。
克鲁工场的电动化鼎新:历史与将来的双重叙事
“总计宾利车型，曩昔、当今与将来，齐只会降生于克鲁。”当被问及纯电车型的分娩包摄，安睿轲的复兴毫无瞻念望。这座领有85年历史的英国工场，正在进行一场史诗级雠校。
2025年2月17日，宾利汽车在英国克鲁总部揭幕了新的质检与发布中心（Excellence Centre for Quality & Launch）。该中心设有车型分娩进修场，以及一条用于测试将来纯电动车型拼装的迷你安装线，还设有一个时间中心，用于将来材料测试、高精度尺寸测量、车辆分析及可靠性评估。2025年3月5日，宾利汽车在英国克鲁总部工场认真动工竖立新空洞物流中心（Integrated Logistics Centre），旨在普及运营效用、无邪性和可抓续性，将赞成将来总计宾利纯电动车型的分娩。
采访现场，安睿轲兴隆地为咱们展示了一张宾利汽车位于英国克鲁总部工场历史最为悠久的建筑“A1”的相片，纯电动车型安装线将在这里认真开工竖立。
不错提供近100种个性化漆色遴选的新喷漆车间也已动工，并展望于2025年完工；更多新建配套尺度还包括联想使命室、欧洲最大的太阳能电板板秘籍的泊车场等。
“扩建后的工场的产能已普及至20万辆。宾利汽车正以前所未有的投资力度鼎新咱们的居品周期筹画，并鼓励这座领有85年历史的工场转型，以合适新时期的电动化需求，将这里打形成为果然的’梦念念工场’。”
在安睿柯看来，电动化不是对历史的狡赖，而是“可抓续阔绰”的新抒发。迈入电动化时期，克鲁工场的鼎新也在向市集讲明，稀缺性与范畴化不错并举，手工匠造与智能制造得以共存。
首款纯电SUV:填补市集空缺,如故界说新物种？
“面前纯电超豪华市集仍处于‘失实茁壮’。”安睿轲机敏指出。在他看来，超豪华品牌的价值不单是以性能阐扬的参数为方针，客户对品牌的招供也远比性能参数的体现复杂。“果然的竞争在于能否建立情谊共识”。宾利遴选以SUV车型切入，既继续品牌对“Grand Tourer”（超豪华教学旅行座驾）的坚抓，又借助电动化拓展场景范围。
这一有策画基于对中国市集的深远瞻念察：尽管新世代破钞者对电动化的接管度正在普及，但发动机的轰鸣所呈现的机械荒诞成见与电动车的特色相去甚远，现存客户中仍有偏好燃油版添越的声息。“首款纯电车型不会取代现存居品线，而是要创造增量市集。”安睿轲涌现，新车将搭载“前所未见的科技竖立”，并深度接入中国数字化生态。面前，宾利2025年款车型已结束舆图的原生车机集成，而非依赖CarPlay映射，“这是原土化智能体验的要津一步”。
不外，中国脉土新能源汽车品牌愈加聚焦的自动驾驶领域并非宾利的主战场。行动强调驾驶体验的超豪华汽车品牌，宾利汽车仍然追求操控的隧谈体验。宾利坚抓将智能科技聚焦于座舱体验优化——通过My Bentley App Studio接入流媒体处事，来结束智能出行的无缝流畅。“超豪华用户要的是掌控感，而非被机器取代。”
MULLINER定制化:超豪华的实质是‘超出必要性之齐全’
当电动化让“百公里加快3秒”成为子民竖立，宾利如何保管溢价才略？安睿轲的谜底直击实质：“超豪华与豪华的区分，在于是否追求‘超出必要性的齐全’。”
他以两个生动的案例证实注解这一理念：
其一是欧陆GT的前翼子板联想，因其面积特别大且造型极复杂，大灯开孔和曲面的变化无法通过冲压制作。为了保证视觉成果，宾利汽车摄取的是“超塑成形”工艺，行将铝材加热至超高温后通过气压塑形。这种航空航天领域的工艺使前翼子板的单件资本十分上流，且无法用于量产车。恰是这种私有性界说了所谓的“超豪华”；
另一个是“鲤”终点版的座椅。其靠背上的菱形绗缝呈现出渐变的成果，菱形的大小跟着角度和位置而变化，这需要无数的工艺细节联想和终点的缝纫开采才调结束对称性，这种投资和资本是量居品牌无法承担的。在锦鲤图案刺绣的历程中，中国的团队忽视保留眼睛的细节，因为在中国文化中“点睛”至关伏击。这亦然位于英国克鲁的MULLINER定制团队最初始莫得念念到的细节。这些总计的小细节汇总起来，构成了宾利品牌念念要抒发的叙事和品牌故事。
“尽管座椅最终的功能还是‘坐’，但成就超豪华的，恰是源于这些超出必要性的细节。”安睿轲强调。
“就像智能表和机械表代表了不同东谈主的个性和遴选，其实质区分就在于背后的工艺叙事。机械表机芯的拼装需要深通工艺，这才是豪华的实质。在自满时候这个基础需求被精炼之后，所谓的“超豪华”将依托于其主东谈主的故事体验。在电动化的时期，能源将不再是各异化的成分。是以宾利品牌必须作念、也擅长作念的，即是阐发其背后打动东谈主心的故事。”
写在临了
新汽车时期，超豪华品牌的终极命题，是如何让‘传统’成为‘将来’的金钱而非枷锁。不管是克鲁工场的雠校，如故纯电车型的探索，宾利永久在均衡两种力量：对传统匠造的信守，和对时间立异的拥抱。
当电动化波浪消解了“大排量发动机”的光环，当新势力冲击用户对“传统阔绰”的瓦解，宾利以‘超出必要性之齐全’的工艺叙事和情谊共识，再行锚定超豪华的价值坐标。
果然的阔绰，从不是时间参数的堆砌；当面而来的电动化波浪，也不是传统的驱逐，而是超豪华叙事的新首先。
作家：王昉